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T.C.

首先，會舉辦這樣的賽事，當然是為了提振「觀光」，以F1來說，為期三天的賽事搭配前置作業，總共約一周，可以吸引許多國外的觀光客到來，據星國統計，每年可創造約22億新台幣的觀光收益；坐在看台區，四周全部都是金髮碧眼的外國人，漫步在星國街頭，遇到的店家都會笑笑地說，「來看賽車啊？」老闆也坦言在比賽期間，他們的收入起碼成長好幾倍，成功的達成刺激消費的成果。

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新加坡自2007年與FIA簽屬合作，從08年開始導入F1賽事後，就成為繼日本、韓國、中國以及馬來西亞後，第五個將一級方程式賽車引進的東亞國家，由於封街加上夜間比賽的關係，這一個分站成為許多車迷心中，絕對要親身參與的一場盛會。筆者有幸在今年實際的到訪新加坡，親眼見證這個賽事，心中其實有很多的感觸。

不僅如此，這樣一級的賽事，也容易受到國際矚目，像F1這樣的比賽，全球實況轉播也對於提升國家的知名度，絕對有顯著的作用，看轉播看到新加坡的夜景，搭上那摩天輪，就讓人心癢癢；而相對的，筆者在新加坡四天，就在不少地鐵站看到觀光局宣傳台灣的廣告，心中難免抱著懷疑的態度，心想這真的有用嗎？

▲整個賽事可以發現，四周全部都是金髮碧眼的外國人。（圖／資料照片）

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加坡這個佔地僅台灣約五十分之一的小國家，卻能夠舉辦F1這樣的大型賽事，那台灣呢？（圖／資料照片）

▲透過F1轉播，新加坡這樣的美景能夠有超過一億人看到，正是最好的宣傳方式。（圖／達志影像／美聯社

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雖然與有些運動相比，台灣看賽車的人真的不多，從龍潭，到大鵬灣，緊接著是遙遙無期的麗寶，台灣細數這些賽車場，卻始終沒有一個拿得上檯面的比賽，地狹人稠早已不是理由，除了新加坡這樣的彈丸之地以外，就連香港這個寸土寸金的地方，也將在今年首度引進電動方程式，這不就是些很好的例子？

▲就連日本人都換上和服特別跑來看比賽。

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（圖／資料照片）

說來說去，台灣絕對有能力辦這樣的賽事活動，只是看政府要怎麼做，如果有一天，政府能夠真正的支持賽車運動，讓方程式賽車能路過美麗華摩天輪，或者夢時代廣場，透過轉播將畫面送到全世界，這樣的效果，絕對比我們天天看到電視上在吵陸客又少了多少來的有意義。

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