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T.C.

首先,會舉辦這樣的賽事,當然是為了提振「觀光」,以F1來說,為期三天的賽事搭配前置作業,總共約一周,可以吸引許多國外的觀光客到來,據星國統計,每年可創造約22億新台幣的觀光收益;坐在看台區,四周全部都是金髮碧眼的外國人,漫步在星國街頭,遇到的店家都會笑笑地說,「來看賽車啊?」老闆也坦言在比賽期間,他們的收入起碼成長好幾倍,成功的達成刺激消費的成果。

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新加坡自2007年與FIA簽屬合作,從08年開始導入F1賽事後,就成為繼日本、韓國、中國以及馬來西亞後,第五個將一級方程式賽車引進的東亞國家,由於封街加上夜間比賽的關係,這一個分站成為許多車迷心中,絕對要親身參與的一場盛會。筆者有幸在今年實際的到訪新加坡,親眼見證這個賽事,心中其實有很多的感觸。

不僅如此,這樣一級的賽事,也容易受到國際矚目,像F1這樣的比賽,全球實況轉播也對於提升國家的知名度,絕對有顯著的作用,看轉播看到新加坡的夜景,搭上那摩天輪,就讓人心癢癢;而相對的,筆者在新加坡四天,就在不少地鐵站看到觀光局宣傳台灣的廣告,心中難免抱著懷疑的態度,心想這真的有用嗎?

▲整個賽事可以發現,四周全部都是金髮碧眼的外國人。(圖/資料照片)

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加坡這個佔地僅台灣約五十分之一的小國家,卻能夠舉辦F1這樣的大型賽事,那台灣呢?(圖/資料照片)

▲透過F1轉播,新加坡這樣的美景能夠有超過一億人看到,正是最好的宣傳方式。(圖/達志影像/美聯社

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雖然與有些運動相比,台灣看賽車的人真的不多,從龍潭,到大鵬灣,緊接著是遙遙無期的麗寶,台灣細數這些賽車場,卻始終沒有一個拿得上檯面的比賽,地狹人稠早已不是理由,除了新加坡這樣的彈丸之地以外,就連香港這個寸土寸金的地方,也將在今年首度引進電動方程式,這不就是些很好的例子?

▲就連日本人都換上和服特別跑來看比賽。

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(圖/資料照片)

說來說去,台灣絕對有能力辦這樣的賽事活動,只是看政府要怎麼做,如果有一天,政府能夠真正的支持賽車運動,讓方程式賽車能路過美麗華摩天輪,或者夢時代廣場,透過轉播將畫面送到全世界,這樣的效果,絕對比我們天天看到電視上在吵陸客又少了多少來的有意義。

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